La línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) funciona "a ple rendiment" des d'aquest dilluns, 6 de desembre. Així, l'S1 -cobreix el recorregut entre Terrassa i plaça Catalunya- ha recuperat el servei, després que aquest divendres, a primera hora de la tarda, caigués un mur a l'entrada del túnel de l'estació Terrassa Rambla.

Els treballs d'aquests dies han consistit en protegir amb una malla el talús que ha quedat al descobert "com a primera solució per permetre el pas dels trens en condicions òptimes", ha subratllat la companyia pública en un comunicat. A més, s'ha actuat en els murs adjacents, alliberant-los de càrrega, i es monitoritzaran, cosa que permetrà els pas de combois.

D'aquesta manera, torna la connexió entre les estacions de Les Fonts i Terrassa Rambla, la darrera que quedava per arreglar, ja que després de l'incident, es va interrompre la circulació entre Sant Cugat i Terrassa Nacions Unides -es va suplir amb transport per carretera-. Al dia següent, aquest dissabte, es podia viatjar des de la capital catalana fins a Les Fonts i per la xarxa interna de FGC de Terrassa -Terrassa Rambla a Terrassa Nacions Unides-.

No serà, però, l'única intervenció en aquest punt ferroviari. FGC i l’Ajuntament de Terrassa buscaran "la solució definitiva" que consistirà en fer un nou mur de 20 metres de llarg i 8 metres d’alçada i reforçar els murs adjacents. Unes obres que ha estimat s'allarguin, com a mínim, sis setmanes.

[h3]Ultimant l'informe de les causes[/h3]
La companyia també ha assegurat que està ultimant l'informe, en col·laboració amb l’Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya, que ha de permetre identificar les causes que van desencadenar la caiguda del mur. Durant aquests dies de retirada de terres, se n'han extret 1.500 metres cúbics.